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Wer hat (oder hatte) Probleme mit der Firma STÜBER ?

geschrieben von Det 59 am Samstag, 25. März 2017, 19:43

Hallo zusammen,

wer von euch hat (oder hatte) Probleme mit der Firma Stüber/Auspuffanlagen in Overath?

Die Firma hat mir einen nicht zulässigen Klappenauspuff verkauft und von einem befreundeten TÜV-Ingenieur eintragen lassen und will jetzt nicht nachbesser, obwohl ich den zusätzlichen Umbau bezahlen wollte!!!

Eigentlich hätte ich die Anlage sofort nach dem Einbau reklamieren sollen - jetzt ist es aber leider zu spät, um den Kaufvertrag rückgängig zu machen.

Diskussionen mit Herrn Stüber sind zwecklos. Eine eigene Meinung darf man in seiner Gegenwart NICHT ÄUSSERN!

Nach einem Vorschlag zur Abänderung meinerseits hat er den 2. Termin einfach abgesagt!

Wie würdet ihr euch verhalten, wenn ihr euch in dieser Situation befinden würdet? Ich habe schließlich insgesamt über 3.500 Euro für eine zu laute Auspuffanlage ausgegeben - aber davon will Herr Stüber jetzt nichts mehr wissen. Hauptsache der Kunde hat bezahlt! :dash: :ohnemich:

Hier mal ein Bild von der nicht zulässigen Klappenanlage :

Gruß Detlef

Hohe oder Niedrige Kilometerleistung

geschrieben von DearGuido am Samstag, 25. März 2017, 18:16

Wenn man in einem 3Plus Leasingvertrag 100000 KM Laufleistung in 36 Monate angibt und einen Restwert von 86660 bei einem Listenpreis von 163000 erzielt; dann aber nur 30000 KM in den 36 Monagen fährt, wird Mercedes dann den Restwert nach oben anpassen oder wird dieser bei 86660 bleiben?

M-157 Kettenspanner

geschrieben von conchecco am Freitag, 24. März 2017, 11:15

Liebe Forengemeinde,
das leidige Thema Kettenspanner beim M-157 hat mich auch ereilt.
Da der Motor lt. Nr. aus den kritischen herausfiel, dachte man zunächst an die Nockenwellenversteller (ab und an ganz leichtes schabendes Geräusch beim Start, nicht rasseln wie bei vielen Soundfiles). Bei genauer Analyse mit Rücksprache in Affalterbach waren es wohl doch die Kettenspanner, welche kompl. getauscht wurden ( genauer Bericht vom Meister steht wegen Fortbildung noch aus).
Läuft auch beim Abholen bestens. Nun zu meiner konkreten Frage. Ich habe den Eindruck das der Wagen seit der Reparatur im Stand (z. B. Ampel) ganz leicht mehr Vibrationen hat als früher. Speziell zu spüren, am Kardantunnel, Beifahrersitz.
kann das sein? Jemand normalem :thumbsup: würde das absolut nicht auffallen,ich bin da mitunter übersensibel. Motor selbst läuft auch absolut ruhig. Möchte nur mal nachfragen, ob jemand so etwas kennt bevor ich den Meister anspreche. :wacko:
Beste Grüße
Conchecco

Service A0

geschrieben von Allx88 am Freitag, 24. März 2017, 10:08

Hallo zusammen , kann mir kurz jemand sagen was Service A0 ist beim C63 was gemacht wird und Kosten?

Ladedruckregelung M275/285 Funktionsweise ???

geschrieben von SL_60_AMG am Donnerstag, 23. März 2017, 22:03

Hi...

Habe ein Problem beim M275 in einem 220er.

Wer kann mir die Funktion der Ladedruckregelung erklären ???

Ich habe mal geschaut...

Am rechten LLK ist ein Schlauch der an das Ladedruckregelventil auf dem linken Ventildeckel geht, im stromlosen Zustand ist eine Verbindung zu den Wastegates geschaltet.
Taktet dieses Ventil Ladedruck weg über den 3.offenen Anschluss am Ventil ???

Also sollte das Ventil putt sein, könnte es daran liegen, dass zu viel Druck kommt. Richtig ???
Bei 4500-5500 Up/M scheint die Motorsteuerung die Zündung notfallmässig wegzunehmen, was sich nicht schön anfühlt.
Laut SD liegen ab und zu bis 1,2 Bar an, was ja ein wenig zu viel ist.
Allerdings wird kein Fehler abgelegt, dass der Ladedruck zu hoch ist.

Auf dem rechten Ventildeckel sind 2 Ventile, das hintere steuert über Unterdruck die Schubumluftventile an.
Das Vordere sieht so aus, als wäre es für die unnötige Zusatzluftpumpe.

Im WIS ist auch nicht wirklich viel über die Ladedruckregelung, oder ich bin zu doof, das richtige Dokument zu finden.

Über eine kurze schematische Erklärung wäre ich dankbar... ;)