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M-157 Kettenspanner

geschrieben von conchecco am Freitag, 24. März 2017, 11:15

Liebe Forengemeinde,
das leidige Thema Kettenspanner beim M-157 hat mich auch ereilt.
Da der Motor lt. Nr. aus den kritischen herausfiel, dachte man zunächst an die Nockenwellenversteller (ab und an ganz leichtes schabendes Geräusch beim Start, nicht rasseln wie bei vielen Soundfiles). Bei genauer Analyse mit Rücksprache in Affalterbach waren es wohl doch die Kettenspanner, welche kompl. getauscht wurden ( genauer Bericht vom Meister steht wegen Fortbildung noch aus).
Läuft auch beim Abholen bestens. Nun zu meiner konkreten Frage. Ich habe den Eindruck das der Wagen seit der Reparatur im Stand (z. B. Ampel) ganz leicht mehr Vibrationen hat als früher. Speziell zu spüren, am Kardantunnel, Beifahrersitz.
kann das sein? Jemand normalem :thumbsup: würde das absolut nicht auffallen,ich bin da mitunter übersensibel. Motor selbst läuft auch absolut ruhig. Möchte nur mal nachfragen, ob jemand so etwas kennt bevor ich den Meister anspreche. :wacko:
Beste Grüße
Conchecco

Service A0

geschrieben von Allx88 am Freitag, 24. März 2017, 10:08

Hallo zusammen , kann mir kurz jemand sagen was Service A0 ist beim C63 was gemacht wird und Kosten?

Ladedruckregelung M275/285 Funktionsweise ???

geschrieben von SL_60_AMG am Donnerstag, 23. März 2017, 22:03

Hi...

Habe ein Problem beim M275 in einem 220er.

Wer kann mir die Funktion der Ladedruckregelung erklären ???

Ich habe mal geschaut...

Am rechten LLK ist ein Schlauch der an das Ladedruckregelventil auf dem linken Ventildeckel geht, im stromlosen Zustand ist eine Verbindung zu den Wastegates geschaltet.
Taktet dieses Ventil Ladedruck weg über den 3.offenen Anschluss am Ventil ???

Also sollte das Ventil putt sein, könnte es daran liegen, dass zu viel Druck kommt. Richtig ???
Bei 4500-5500 Up/M scheint die Motorsteuerung die Zündung notfallmässig wegzunehmen, was sich nicht schön anfühlt.
Laut SD liegen ab und zu bis 1,2 Bar an, was ja ein wenig zu viel ist.
Allerdings wird kein Fehler abgelegt, dass der Ladedruck zu hoch ist.

Auf dem rechten Ventildeckel sind 2 Ventile, das hintere steuert über Unterdruck die Schubumluftventile an.
Das Vordere sieht so aus, als wäre es für die unnötige Zusatzluftpumpe.

Im WIS ist auch nicht wirklich viel über die Ladedruckregelung, oder ich bin zu doof, das richtige Dokument zu finden.

Über eine kurze schematische Erklärung wäre ich dankbar... ;)

C63 W204, Probleme/Fehler Steuerung Drosselklappe

geschrieben von ChristianH87 am Mittwoch, 22. März 2017, 20:28

Hallo, mein Name ist Christian und ich fahre einen C63 W204, Bj. 2012
Habe 59000km auf dem Tacho

Vor kurzem hatte ich Probleme beim starten. Nach mehreren Anläufen startete der Motor aber die Motorkontrollleuchte ging an. Fehler wurde bei MB ausgelesen. Fehlermeldung von der Klappensteuerung. Klappe hatte sich scheinbar irgendwie verstellt. Wurde alles wieder zurückgesetzt und eingestellt. Ein paar Wochen ging es gut. Heute wieder gleiches Problem. Muss morgen wieder bei MB vorstellig werden.

Kennt hier vielleicht jemand dieses Poblem und kann darüber berichten.

Danke schonmal und Gruß an Alle
Christian

Wi ist das AMG G-Meter versteckt?

geschrieben von Bullit am Dienstag, 21. März 2017, 19:53

So, durfte meinen neuen heute endlich abholen und krieg das Grinsen nicht mehr ausm Gesicht. ;)

Ich muss mich erst noch in alles einleben, aber wo genau ist beim C63 S AMG (S205) das AMG G-Meter versteckt, das laut Betriebsanleitungs-App vorhanden sein sollte? Oder ist das erst ab einem bestimmten Baujahr verbaut?