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T.C.B.

Anfänger

  • »T.C.B.« ist männlich
  • »T.C.B.« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 24. März 2013

Fahrzeug: SL 55 AMG

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1

Sonntag, 24. März 2013, 03:25

Active Body Control 2002 SL 55 AMG

Hi, I’m having a problem with my new right rear strut/shock, hinten rechts: A2303204613 (alt: A2303203213) after replacement, it starts to rise up/level up while engine is running, just the one strut, but levels out in normal hight with the rest if I press the button for level 1, 2 and normal, the system is typical Active Body Control.
It's just been with a Mercedes dealer for STAR "Rodeo" test, it got better at first, but after a couple of miles it got back to the same as before, bought this strut at Miessler Automotive GmbH & Co. KG do you have any idea what could cause this???

Michael63

Erleuchteter

  • »Michael63« ist männlich

Beiträge: 10 539

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Fahrzeug: GLA/BS

Wohnort: Um´s Eck

Beruf: Platzanweiser Karl-May-Festspiele

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2

Sonntag, 24. März 2013, 17:08

Hello Mr. No Name,

welcome to our forum!
Please use our search-function, which already offers many answers as concerns "Active Body Control".

Our AOC-member Hans Hehl has got his own homepage on which he exactly describes this system and offers technical advice, too.
Just google "Hans Hehl" via internet.

Greetings
Michael

T.C.B.

Anfänger

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Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 24. März 2013

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3

Montag, 25. März 2013, 05:36

Danke

Vielen dank für Ihre antwort Michael, mein name ist Thor Inge aus Norwegen.

Frank_CL500

Fortgeschrittener

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Beiträge: 235

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Beruf: Kindergärtner

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4

Freitag, 9. August 2013, 22:17

Hi, I’m having a problem with my new right rear strut/shock, hinten rechts: A2303204613 (alt: A2303203213) after replacement, it starts to rise up/level up while engine is running, just the one strut, but levels out in normal hight with the rest if I press the button for level 1, 2 and normal, the system is typical Active Body Control.
It's just been with a Mercedes dealer for STAR "Rodeo" test, it got better at first, but after a couple of miles it got back to the same as before, bought this strut at Miessler Automotive GmbH & Co. KG do you have any idea what could cause this???


Hello Thor.
I bet it was replaced by a non professional who did not follow the required procedure.
After the unneccessary rodeo, at least the air is gone, now you need a suspension alignment.
Go to MB and ask for a plunger calibration and releveling auf the car (german term "Beladungsabgleich")
If nothing else funny was done during the change, then you should be good again. :win:

Cheers, Frank
Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren...